Dai ciclomotori elaborati nel secondo dopoguerra all'ultimo prototipo progettato negli anni Ottanta, la storia di Giancarlo Morbidelli incrocia quella del motociclismo lasciando quattro segni indelebili che sono altrettanti titoli mondiali. Un poker inseguito dal 1969, quando Pesaro ha ascoltato il vagito della sua prima moto da gran premio e l'ha vista sfrecciare verso i circuiti di tutto il mondo assieme ai piloti e ai meccanici che hanno fatto della Morbidelli una delle squadre più blasonate degli anni Settanta. Velocità , talento e follia si mescolano in un'avventura sportiva fatta di uomini e macchine, passione e folklore, rischio e tragedia. Dall'amicizia con Enzo Ferrari alla rivalità con i colossi dell'industria motociclistica giapponese, la storia della Morbidelli rivive negli aneddoti di chi, oltre 40 anni dopo, ricorda un'era in cui Davide poteva ancora battere Golia. Mettendoci la voglia. Ma soprattutto il cuore.
Starting with the mopeds he tuned up as a teenager at the end of World War 2 and finishing with a prototype that raced in the top class of the World Championship during the early Eighties, the Italian Giancarlo Morbidelli's career as a motorcycle designer and builder reached its peak when, between 1975 and 1977, he won four world titles in two different classes. The goal was clear from 1969, when Morbidelli built his first racing bike with the help of some friends, taking the path that took him to his successes. Speed, talent and bravado are mixed in a story that involves men and machines, passion and tradition, risk and tragedy. Including the frienship with Enzo Ferrari and the battles against the Japanese motorcycle companies, Morbidelli's story is now told to remember an era when David was still able to beat Goliath.
